Kisah Pakar Iklim Dipecat Lembaga Penelitian usai Tolak Naik Pesawat

Seorang peneliti  mengaku dipecat setelah menolak pergi naik  demi tak meninggalkan jejak karbon. Benar sih, lalu apa salahnya?

Gianluca Grimalda, pakar tersebut, dipecat setelah menolak permintaan perusahaannya untuk pulang ke Jerman dari wilayah lepas pantai Papua Nugini, Bougainville menggunakan pesawat terbang.

Dia sebetulnya sedang menunggu kapal kargo pada dalam Bougainville untuk pulang ke Eropa setelah enam bulan menyelidiki dampak kerusakan iklim lalu globalisasi terhadap penduduk pulau tersebut.

Sudah lebih besar tinggi dari satu dekade ia menghindari bepergian menggunakan pesawat terbang demi mengurangi emisi karbon.

Menurut data yang tersebut mana dirilis Our World In Data pada 2023, sektor transportasi menyumbang sekitar seperempat dari emisi karbon dioksida (CO2) global. Ini diukur dengan jumlah keseluruhan total emisi yang tersebut dihasilkan seseorang untuk menempuh satu kilometer.

Dari data tersebut, penerbangan domestik kemudian juga jarak terpencil menjadi penyumbang terbesar emisi CO2, yakni masing-masing 246 gram per penumpang per kilometer lalu 193 gram per penumpang per kilometer.

Gianluca menjelaskan perjalanan menggunakan pesawat dari Papua Nugini ke Jerman menghasilkan 5,3 ton CO2 per penumpang dalam waktu 32 jam. Perjalanan yang dimaksud lebih lanjut tinggi lambat menghasilkan sekitar 12 kali lebih besar lanjut sedikit (420kg).

“Dalam kondisi darurat iklim saat ini, membuang-buang 4,9 ton CO2 – sekitar total yang dikeluarkan rata-rata orang pada dunia dalam satu tahun – untuk mempercepat kepulangan saya ke Eropa bukan dapat diterima secara moral,” kata Gianluca mengutip The Guardian.

Lebih lanjut, Gianluca menghadapi dilema dua minggu lalu ketika atasannya dalam tempat Institut Kiel untuk Ekonomi Dunia (IfW) memberinya tenggat waktu untuk kembali ke kantor, yang tersebut dimaksud berarti dia harus terbang menggunakan pesawat atau terancam kehilangan pekerjaannya.

Ia kemudian menolak perintah itu dan juga juga perusahaan akhirnya memutuskan kontraknya.

“IfW sepertinya mengabaikan bahwa kita sudah pernah memasuki era Antroposen lalu bahwa lingkungan bumi yang digunakan hal tersebut paling penting hampir runtuh, atau mungkin sudah runtuh,” kata Grimalda.

“Di era ini, membuang 4,5 ton CO2 (perbedaan antara emisi penerbangan juga emisi perjalanan lambat) untuk memenuhi permintaan yang dimaksud digunakan tak masuk akal untuk hadir secara fisik di area tempat Kiel dalam waktu sesingkat itu adalah hal yang mana hal itu tidak ada ada dapat diterima secara moral serta melambangkan keistimewaan tertinggi dari para elit global.”

“Ini adalah tanda bahwa IfW masih hidup di area dalam era yang dimaksud mana akan terhapus oleh keruntuhan iklim yang tersebut yang disebut akan datang.”

Gianluca mengatakan karbon yang mana mana dihasilkan oleh penerbangan satu arah ke Eropa dari Kepulauan Solomon lebih besar besar banyak daripada rata-rata yang dimaksud yang disebut digunakan orang yang mana tinggal dalam dalam sana dalam satu tahun penuh.

Ia berniat mengajukan banding terhadap keputusan IfW yang dimaksud memecatnya, serta juga mengatakan dia sudah dikerjakan memohonkan bantuan serikat pekerjanya. Namun, dia menambahkan, “Dalam kasus ini, kesan awal adalah tindakan IfW dibenarkan secara hukum.”

Juru bicara IfW mengatakan pihaknya tetap pada kebijakannya untuk tak mengeksplorasi atau mengomentari hambatan staf di area area depan umum.

“Secara umum, lembaga ini memacu juga membantu stafnya untuk melakukan perjalanan ramah iklim,” kata juru bicara tersebut.

“Kami berkomitmen untuk menghindari perjalanan udara dalam Jerman juga negara-negara Uni Eropa lainnya sejauh yang dimaksud yang kami bisa. Ketika penerbangan tiada ada dapat dihindari, kami membayar kepada Atmosfair untuk mengimbangi emisi penerbangan melalui proyek perlindungan iklim.”

“Apa yang digunakan digunakan diketahui umum kemudian jelas: Dr Grimalda merencanakan perjalanannya ke Papua kemudian melakukan penelitian dengan dukungan kami. Kami memperkuat perjalanan ‘perjalanan lambat’ kedua yang digunakan hal itu dilakukannya sebelumnya. Jadi kami tiada miliki keraguan mengenai perjalanan lambat.”